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加拿大职业统计,卡车司机严重缺人,月收入过万门槛又低


25岁的Mark Sydorchuk家里人好几位都是卡车司机。他的兄弟是卡车司机,他的父亲是一名卡车司机。自从他13岁,他父亲就让他在空旷的停车场学倒车,卡车司机是Sydorchuk唯一想做的工作。
 
CBC他回忆说:“我当时都踩不到踏板。这很可怕,但感觉又很棒。从那之后我就爱上开车了。”每个开车司机都应该像Mark Sydorchuk一样热爱自己的工作。 
 
像Sydorchuk这样的年轻人,是加拿大卡车运输行业迫切需要的新鲜血液。这个行业面临着严重的人才短缺,没有足够合格的驾驶员,这种情况只会变得更糟。
 
截至2018年,安大略省卡车运输协会(OTA)估计,全国各地的空缺可能高达22000个。到2024年,由于无法招募足够的年轻人或女性来替代年纪大的驾驶员,这些空缺人数预计将激增至34000。OTA政策和公共事务主管说,这归因于人口海啸。“卡车是整个经济中最古老的劳动之一,与此同时,愿意进入这个行业的年轻人比例也在下降。
 
似乎很少有人愿意从事这一行业,但这似乎违反常理。卡车司机不仅薪水高,年收入从4.4万元到11万元不等。可以一边享受驾车出行的生活,欣赏北美大地的景色,一边赚钱。
 
要成为合格的驾驶员,学生必须完成为期八周的课程,费用约为8000元,并在毕业后向所在的省申请许可证。根据安大略省卡车驾驶学校校长Gus Rahim的说法,虽然这对于希望在高中和大学之间找工作的人来说很有吸引力,但很少有年轻人报名参加这个课程。“进入该行业的很多人都把它看成第二职业。他们年龄稍大一些,40岁到65岁不等,都是这些人在进入这个行业。”
 
他说,卡车运输在吸引年轻人的方面存在问题,部分原因是美国的年龄限制。在美国,司机必须至少年满21岁才能跨州运输货物。作为防止出现麻烦,大多数美国的托运商希望司机年满23岁。
 
然而在加拿大,大多数驾驶员只需年满18岁。大多数开始职业生涯的卡车司机都喜爱穿越美国边疆的长途工作。这意味着,任何18岁开始工作的加拿大人都必需等待最少三年才能在美国工作。对大多数人来讲,等待时间太久了。
 
CBCRahim说,另一个障碍是本钱。对年轻人(其中许多人从事最低工资工作)来讲,8000元的膏火可能难以经受。在安大略省,加拿大超过一半的卡车运输公司都在安大略省,学生不能通过安大略省学生支援规划(OSAP)申请贷款来支付膏火。Rahim但愿省政府能够对此做出扭转。卡车运输面临的另一个题目是缺乏女性员工。依据安大略省卡车运输协会的统计,从历史上看,女性仅占所有卡车司机的3%。因为OTA努力招募女性,并举行流动进步行业中的知名度,最近使这一数字上升到5%到7%之间。OTA依然表示,汽车方向盘暗地里的女性人数并没有依照指望增长。安大略卡车驾驶学校的老师CaroleDore表示,这可能是女性自己造成的。她说:“我以为这是由于她们以为自己做不了。实在任何人都可以做这份工作,这再也不只是男人的世界。”
 
CBCDore有三个孩子,当太长达11年的卡车司机。她一开始驾驶校车,后来决定换个更大的车。她主要从事城市之间拖运货物,有时还把货物运到密歇根州大急流城或俄亥俄州的托莱多。她最长的旅行是10到12个小时,这让她有足够的时间天天看到她的孩子们。她说:“对我来讲,陪伴他们很首要。我天天都回家。”
 
但是,有些驾驶员承认,像Dore这样的女性驾驶卡车是例外,并不平常,由于这可能并不是适宜每个人的职业。安大略省卡车司机DougGroulx有29年的工作经验,他说大多数人不想要这份工作,由于这意味着会离开家人,囊括没法跟家人共度假期。他举例说:“假如星期一是加拿大国庆,咱们都不会放假,必须要上班。”
 
对Groulx来讲,这固然不是题目。他没有孩子,还未婚。但他说,他有很多同事都碰到了麻烦,由于他们正视家庭和另一半。他说:“我不会说这是很难的工作,但你必需花时间。”
 
zMark Sydorchuk也这么认为。他说:“没有多少人喜欢这种工作,因为你必须坐在那里呆了几个小时,只能看看窗外。有时候非常无聊和孤独。有些人喜欢这份工作,有些人不喜欢。”
 
但是,我们所有人都依赖卡车,几乎所有东西都是通过卡车运输的。如果该行业不能解决驾驶员短缺的情况,这可能会成为问题。但是,Sydorchuk认为这是可以轻松解决的问题。他说,如果工资更多的话,会出现更多的司机。要是支付很低的工资,那就没人愿意做这项工作。“我们的报酬还不够高。”
 
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